第     号

台州市椒江区第八届人民代表大会

第二次会议代表议案

案  由：尽快解决三甲街道二条公路通公交问题

提议案人（只写领衔人）：徐昌喜等 12人  电话号码：13185652821

通讯地址：三甲街道光辉村               邮政编码：318014

议案全文：公交事业的发展与民生息息相关，市政府的公交一体化、村村通公交的重大决策深受广大市民的拥护。据《台州商报》2008年1月19日报道：椒江城乡公交日发车1920班，通村率98.18%。但是，三甲街道二条公路却迟迟不能通公交，而二条公路沿线聚集了三甲近37个村落，沿路民众反映非常强烈，特别是指望能在家门口就能享受同城同待遇坐上公交车的广大老人，自2007年1月起，先后向三甲街道、区交通局、区信访局、区人大、区政府、市交通局、市运管处、市信访局、市政府反映问题，甚至多次发生堵路、信访事件，可至今仍无法得以落实。

一、三甲交通现状

三甲街道有43个行政村，5.6万余人，其中有37个村4.8万余人分布在二条路沿线。从乃崦岭到三甲，沿途有台州工业学校、台州市一中、三甲中学、三甲中心小学，以及石柱小学等10所学校，工业有宏大塑业等20余家上规模的企业。近年来，随着台州市滨海工业城、椒江东部创业园的建设，椒金路（二条公路）的客流量大增，现在椒金路（二条公路）已成为全市最繁忙的公路之一。可是这样的一条公路，至今不通公交车，相比章安、洪家、下陈等街道都有多路公交线路贯通，而三甲街道的村村通公交率只达16.3%，这样的公交布局明显不合理，二条路通公交已成了三甲街道5.6万人的迫切愿望。

二、问题引发原由

大约在1996年，从椒江出发经二条到椒江农场的公交线路就已经开通，是全市最早的一条公交线路之一。因为当时二条路沿线经济还不够发达，人流量相对较少，开通一段时间后就停止了。后来市交通局运管处批设了椒江至金清的短途客运线路，由22辆私人车主经营（挂靠椒江、金清两家运输公司）。就因为这一点，二条路通公交一直被他们阻拦。虽然承包早已期满，不知为什么他们却照样营运。开通短途客运班车与开通城市公交车应该是没有矛盾的。像经过椒江东环大道的短途客运班车和公交车不知其数，为什么二条路只允许这些短途客运班车上路？有关部门允许这些短途班车可以公交化经营，扩展了班车的客源，使他们得到了违规经营所带来的效益。开通公交势必损害了他们的利益，因此他们极力阻止公交车发展。要是按照规定的短途客运经营方式经营，开通公交车，对他们的影响就不这么大了。

二条公路建设，三甲人民出过力、出过钱（每人集资50元，沿线民房每间出资500元），但由于没有开通公交，省政府优先老年人乘车的规定下达三年后的今天，三甲老人仍享受不到。因此，期间曾出现许多老人采取过激的行动，上路拦车现象。后经协调，去年7月28日起，有2辆111路车从海门街道办事处东风村到三甲洪三路往返，不但这两辆公交车不到三甲街道石柱片，还不能开进椒江城区，至椒江方向的乘客，要在东风村三角路口下车，转乘从农场建设大队方向来的同是111路的公交车才能抵达城区。由于东风村路口没有停靠亭，转车的乘客往往要在寒风酷暑中等上10——20分钟，这种不能进城的公交车谁又愿意坐？所以这两辆车每天每辆只能收入20——30元，本来是黄金线路，现在却让公交公司赔本。

三、建议解决办法

1、尽早开通椒江至三甲沿海（即路桥区蓬街交界）的二条路公交路线。

2、开辟椒江至三甲（二条路）延松农路至下陈（机场路）到椒江双向对开，这样既提高了通公交的复盖率，又发挥了现有车辆资源的有效作用。

3、为暂时解决二条路沿线老人乘车难的问题，要求已开通的东风村到三甲洪三路的二辆111路公交车，增加到6辆，改为椒江七号码头与三甲对开，彻底解决城市公交车不能直接进城的问题。

代表签名：郑小玉 李昌海 徐昌喜 金新东 周加春 甘华明 徐启福 丁菊莲 黄玲瑛 王梅法 洪昌恩 刘祖德

大会主席团意见

承  办  单  位

附注：1、一事一案；2、一式两份，一份签名件，一份电子文档。

（请详见《关于代表提出议案与建议、批评和意见的注意事项》）

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